在液压站系统中如何正确选择双向液压锁和平衡阀呢？

液压站系统里的双向液压锁和平衡阀可作为相应场合的锁元件，可以确保工作装置不会因净重等外界原因而降低，超速或串行，但在一些特定速度荷载下，它不能互换。

1、双向液压锁的结构特点：

双向液压锁由2个液压控制节流阀构成。它一般用以载重液压缸或电机油道，以避免液压缸或电机在重物影响下滚动。当需要挪动时，向另一个方向供油，根据内部控制油道开启节流阀连接油道，液压缸或电机能够挪动。因为机械系统自身的原因，在液压缸的运动环节中，因为负荷重量，主工作常常导致瞬间压力损失和真空。

这种情况经常发生在下列普遍的机械中：

①竖直放置于四柱液压机里的油缸;

②制砖机械下模油缸;

③工程机械摆动缸;

④液压起重机卷扬电机;

常见的液压锁是累加节流阀。当重物自重下降时，假如控油侧不及时补油，B侧会产生真空，使控制活塞在弹簧作用下回到，关掉节流阀，然后继续供油，使工作室压力上升，然后打开节流阀。这类频繁的开关动作会导致负荷在下降环节中间断性前行，产生很大的冲击和震动。因而，双向液压锁一般不推荐用以高速重载标准，而是用以支撑时间久、运动速度低锁闭电路。此外，如果想解决这个问题，可以在泵油侧加溢流阀，控制下降速度，让油泵的流量充足满足控油的压力要求。

2、液压站系统平衡阀的结构特点：

平衡阀，又称限速锁，是一种由节流阀和顺序阀一同应用的外部控制泄露单向顺序阀。在液压电路中，液压缸或电机油道中的油能够关掉，使液压缸或电机不会因负荷自重而降低。当液压缸或电机挪动时，通过向另一个油道根据液态，根据平衡阀内部油道控制顺序阀开启电路，以实现其运动。因为顺序阀自身与双向液压锁的构造不同，一般称为在工作电路中创建相应的背压，不会对液压缸或电机的主工作产生负压，因而不会对双向液压锁产生冲击和震动。

因而，平衡阀一般用于高速重载，对速率稳定性有相应规定。